达喀尔拉力赛卡车组,达喀尔拉力赛卡车组冠军车型

大家好！我知道许多朋友对于达喀尔拉力赛卡车组非常感兴趣，但还不太了解其中的细节，我会在今天的分享中向大家展示一些关于达喀尔拉力赛卡车组的实例和应用，希望能帮助大家更好地理解。

1. 达喀尔拉力赛的报名费是多少？
2. 讲讲达喀尔的历史！
3. 我 怎么可以去参加汽车拉力赛
4. 达喀尔拉力赛多少年一次啊？参赛去哪里报名，有什么要求？费用？

达喀尔拉力赛的报名费是多少？

委会的报名费高达每人13500欧元(车手和领航价格相同)

这个车手服务的后勤人员，每个人的报名费用是8500欧元

除了报名费，组委会还要收取行政检查和技术检查的费用，以及卫星导航和通信系统租用费用，一部车加起来要列出5000欧元的预算。此外，每个车手都要考虑签证费，一般要200欧元，赛车执照手续费至少1000欧元，这些加起来就要6000欧元左右。还有一项基本费用是车手的差旅费：每一个车手要自己负责从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿，按照本次组委会指定的旅行社提供的报价，每人在欧洲口岸的机票为1500至1700欧元，住宿费用为1500欧元左右。当然，这些都是按照经济舱和最低住宿标准核算的。这次参赛的中国车手们，从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万元人民币左右。

租辆赛车都要100万元

现在到了最大的一笔钱：赛车的配备以及维修保养。虽然众多车队都不愿透露自己提供赛车和维修保养所花的费用。但据组委会相关人士评估，一个法国的摩托车手，最低的价格可以用2.5万欧元就租到一部赛摩，只是这还没有考虑到后援以及维修服务，以及备用轮胎和零件在内的附加成本。事实上，自己维修摩托车并跑完全程，这基本是不可能的。加上必须配备的轮胎和零件、维修和后援服务项目之后，以租用一部ktm450摩托车为例，总费用将轻松突破5万欧元！再加上摩托车手本身的注册以及其他费用，总成本一般在7-10万欧元！

与摩托车相比，租用或者购买汽车参赛的成本就更大了。如果租用一部普通的寻路者或丰田陆地巡洋舰，价格为10万欧元左右(折合人民币100多万元)，必备零件的预算为1万欧元，这样的基本配备根本无法保证大幅维修的需要。轮胎是另一项重要支出，保底预算为5000欧元，油料也没有讨价还价的余地，根据排量不同一般在8000欧元上下，助理服务以及t5卡车分摊费用5万欧元。车辆本身的保险还需要5000欧元，这样算下来，一部车没有20万欧元就不要考虑了。

卢宁军去年车费

高达600万元

据资料显示，按照以完赛为目的的普通量产改装车为模型进行的调查结果为：汽车组的参赛选手的车费在20万欧元左右，其参赛杂费为33000欧元；摩托车组的参赛费用为7万-10万欧元；卡车组的参赛费用最高。此外，如选用一部像巴吉这样的专业赛车，成本还会成倍增加。比如去年达喀尔拉力赛，卢宁军所驾驶的smg巴吉赛车是组委会和车队双重照顾的价格，据统一车队透露，这辆赛车的所有费用高达600万元人民币！如果加上前边所列出的车手和领航的费用，汽车组租用一部车的参赛预算至少为30万欧元。

讲讲达喀尔的历史！

以非洲沙漠为舞台的巴黎-达喀尔拉力赛作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，被世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球5亿人以上的热切关注。

巴黎-达喀尔的正式法语名称为ledakar,被誉为世界上最艰险的赛程。每年1月1日以法国为赛程起点，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约11000公里，比赛终点为达喀尔。至今赛程的全程跑完率只有38%。达喀尔的一个较大的特征就是：无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。

巴黎-达喀尔汽车拉力赛是现今世界上规模最大也最为艰险的汽车越野车拉力赛，有汽车奥运会之称。

倍受世界瞩目的达喀尔拉力赛,其队伍一年比一年更壮大,因为它能满足优秀选手挑战极限征服茫茫大漠的豪情壮志,当然06年达喀尔拉力赛也毫无例外.747辆之多的赛车,浩浩荡荡齐聚葡萄牙首都里斯本,迎接第28届达喀尔拉力赛,其中包括240辆摩托车,187辆汽车和80辆卡车,另外还有240辆为辅助此赛事顺利而登记组成的车队，是历年来最多的一次。05年的参赛选手为695人，06年肯定会有一个新的突破！

由于参加达喀尔拉力赛的国家有40个之多，因此使得此次赛事更具有了世界级的意义，据法国预计，此次大约33%的参赛选手来自西班牙，比利时，荷兰和意大利；另外一个趋势就是越来越多的赛程在陆地上进行。赛事也逐年对女性开放，本届拉力赛有23名女选手参赛，其中8名摩托车选手，另外15名分别参加了汽车组合卡车组。

其中，第一次参加拉力赛的新选手比例为：摩托车选手38%，汽车选手8%，也确实可以堪称为新人辈出的赛事。

06年达喀尔拉力赛的赛事组织机构再次发出广泛邀请，最大限度的征集工作早在6月份就开始了，各项工作从组织到登记都给予高度的关注，以确保此次赛事在正常工作状态下顺利进行。既兼顾了赛事规则又不乏露营时的友好氛围。

2006年达喀尔拉力赛日程简介

日期 赛段(起->终)

12/31 里斯本 > 波尔蒂芒

01/01 波尔蒂芒 > 马拉加

01/02 纳祖尔 > 拉希迪耶

01/03 拉希迪耶>瓦尔扎扎特

01/04 瓦尔扎扎特 > 坦坦

01/05 坦坦 > 祖埃拉特

01/06 祖埃拉特 > 阿塔尔

01/07 阿塔尔 > 努瓦克肖特

01/08 休息日

01/09 努瓦克肖特 > 基法

01/10 基法> 卡伊

01/11 卡伊 > 巴马科

01/12 巴马科 > 拉贝

01/13 拉贝 > 坦巴昆达

01/14 坦巴昆达 > 达喀尔

01/15 达喀尔->达喀尔

2006年达喀尔拉力赛---中国出征车手

周勇

门光远

徐浪

卢宁军

罗丁

陈和煌

达喀尔拉力赛途经国家

葡萄牙 毛里塔尼亚

塞内加尔 摩洛哥

几内亚 西班牙

马里

我 怎么可以去参加汽车拉力赛

首先，你必须已经成年，拥有普通驾驶执照两年以上。

如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术了得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行。

拿到的方法有两种：

一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；

二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请fasc拿到赛车执照。

例如你在上海市，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照。

两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地方。

参赛的几种方式 ：

当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手了，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可。

这里又有几种参赛的方式可供选择：

一、租车参赛：

拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上了你就已经成功了一半。

二、自备车个人参赛：

你如果不想租用别人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法。但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目。并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏了东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式。

三、自备车组队参赛：

前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛。这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆。

四、找车队请你：

如果你有办法使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的了。但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的。

以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛。不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手。

达喀尔拉力赛多少年一次啊？参赛去哪里报名，有什么要求？费用？

不是很有钱的发烧友还是放弃这个念头吧 今年参赛的几个私人车手都是大款些 成都农商银行那个周远德是搞房产的 还有一个狼图腾车队那个还是搞房产的 卡车组那个李阳也是一个物流公司老板 除了比赛 你还需要一直后援团队帮你修车 比赛前还需要 买车 去 中国汽联考国际汽联认证的驾照 总之有时间有闲钱就去折腾吧

关于达喀尔拉力赛卡车组和达喀尔拉力赛卡车组的介绍已经完成，希望你能从中找到你所需的信息。如果你还有其他问题或者需要更多了解，请继续关注我们的网站，我们会持续发布相关内容。