f1意大利大奖赛(F1意大利大奖赛时间)

欢迎大家！我了解到很多人对于f1意大利大奖赛的知识有一些困惑，但是请放心，我会在本次分享中向大家传授一些关于f1意大利大奖赛的实用技巧和应用，希望能够帮助您更好地理解和应用。

1. f1赛车速度有多少
2. 阿隆索什么时候进的F1？
3. 谁是F1历史上最年轻的车手总冠军
4. F1为什么叫F1，不叫F2

f1赛车速度有多少

赛场上现在的最快车速是372千米/小时.是蒙托亚在蒙扎赛道创造的

阿隆索什么时候进的F1？

阿隆索是2001年正式加入f1的。

费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙f1车手，两届f1世界冠军得主。

2001年，正式加入f1，2003年以雷诺正式车手身份参赛，赛季排名年度第六，2004年赛季排名第四，2005年，提前两站成为f1年度车手总冠军，2006年，成功卫冕车手总冠军。2007年，转会迈凯轮车队，获得年度车手季军。2008年~2009赛季重回雷诺效力。2010年转会法拉利车队，获得年度车手亚军。2012年，仅以3分的差距遗憾获得亚军。2013年，第三次排名年终第二位。2015 年重新回到迈凯轮车队。

谁是F1历史上最年轻的车手总冠军

姓名：迈克尔·舒马赫（michael schumacher）

德文音译：米歇尔·舒马赫

昵称：舒米（schumi）

国籍：德国(germany)

出生日期：1969年1月3日

星座：摩羯座

出生地：德国赫尔斯海姆(hurth-hermulheim)

居住地：瑞士-乌弗伦斯(vufflens，switzerland)

婚姻：已婚

f1职业生涯：

[编辑本段]

注：该成绩截止至2006赛季巴西分站。

年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)

首次f1大奖赛： 1991年比利时斯帕

第一次获得积分；1991年意大利gp（第5名）

首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）

首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道

首次杆位： 1994年摩纳哥

f1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道

f1大奖赛参赛次数：250

f1大奖赛登台次数： 154

f1大奖赛分站冠军次数： 91次

f1大奖赛杆位次数： 68次

f1大奖赛创最快圈速次数： 76次

f1大奖赛累计积分： 1369分 （f1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）

保持的记录

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舒马赫宣布退役时几乎打破了所有的记录。

★年度车手总冠军：

7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)

★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [f1年度车手总冠军一览]

★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [f1车手分站胜利次数统计]

★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [f1车手杆位排行榜]

★参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [这是舒马赫唯一没有打破的记录]

★f1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [f1车手总积分统计]

★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)

★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)

★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)

★比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)

★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]

★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站

★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次

★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季

★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军

★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

F1为什么叫F1，不叫F2

f是formula的缩写.即方程式.全称世界一级方程式赛车锦标赛,1的解释就有很多了,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等.

整体说方程式的大小规格每个队都是一样,好比间距,长度,宽度等,所以可以很直接比较每个队的发动机的性能.

f1到底是什么？

这看起来是个傻问题，f1当然就是“一级方程式赛车”。

这个回答没错，但它为什么叫做“一级方程式赛车”呢？这需要从赛车运动的起源谈起，赛车运动起源于1894年，但在1900年以前这项运动对参赛车辆没有任何限制，这在现在看起来是不可思议的，你如何想象奇瑞qq和捍马越野车在同一赛道比赛？100年前的国际汽联（fia）的前身组织也开始为这个问题头疼了，于是它开始尝试对参赛车辆进行分类和限制，早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等等，但效果都不理想，直到引进了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式（formula）”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

如果你有足够的影响力可以召集比赛，那么你也可以设置一个“方程式（formula）”，你可以规定参赛车的气缸容量和车身重量等等详细的标准，然后就可以为它取名叫做formula zhang或者formula wang；目前国际上有很多的formula赛事，如formula3000、formula3、formula1600、formula ford（ford汽车公司支持的比赛）等，而formula one（f1）是国际汽联（fia）命名的最高级别赛事，它显然有比任何其他机构或个人更大的影响力。

第一场f1比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，fia规定的对赛车的要求早已超出了上世纪中叶以前简单的对汽车排量的要求，如今，它有细致到对汽车各个部件的苛刻要求，这些要求甚至包括专门针对赛车内的计算机程序和通讯设施的。fia之所以制定如此详尽的标准，都是出于对比赛安全性的考虑，而f1老板和车手总是为了获得更好的成绩想尽一切办法巧妙的突破fia制定的技术壁垒。如果我们翻看f1赛车的科技发展史，就会发现其实它也是各个车队与fia之间的科技对抗史——千万不要认为fia中只有大肚腩的官僚，它的技术实力丝毫不逊色于任何一支顶尖的车队！

格兰匹治

有一个词或许你在偶尔看赛车节目时会不时从解说员嘴里听到，这就是“格兰匹治”，电视解说员通常标准的说法是：某位车手在某项“格兰匹治”大赛中有过……的优异表现。

这个词会让你有如坠五里雾中的感觉吗？简单的说，它其实就是“大奖赛”、“锦标赛”的意思，英文是grand prix，简写为gp，“格兰匹治”是它的音译。

但是“格兰匹治”与普通的“大奖赛”、“锦标赛”还有一些区别，它只与在赛道上进行的车赛有关。

第一场被称之为“格兰匹治”的比赛是法国汽车俱乐部1960年在利曼举行的比赛。此项赛事被限定于“大型车赛”，与“方程式”赛车的级别相当。从那时起“格兰匹治”这个名词开始与相对于越野赛车而言的所有在赛道上进行的赛车联系了起来。在当时被称为“grandes epreuves”（法语）。由于fia反对“格兰匹治”被滥用，它想保留这个名字作为大规模赛事如一级方程式赛车之用，所以任何不属于此项锦标赛的赛事均不能使用“格兰匹治”这个名字，只有几项有历史意义的著名赛事例外。

f1车队的职员分工：

车队经理（team principal）

车队经理是车队运作的灵魂人物，他们通常拥有丰富的赛车及商业背景。例如mclaren-mercedes车队的车队经理是ron dennis，他刚踏入f1时，是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而ferrari车队的车队经理jean todt以及toyota车队的ove andersson都是从wrc转战f1。

技术总监（technical director）

车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监，比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有f1特质与经验的真正的f1人，他们对f1的贡献更是无价的。mclaren-mercedes车队的adrian newey，为目前f1赛车界首屈一指的空气动力学大师，他与williams车队的patrick head和ferrari车队的ross brawn堪称是目前f1技术领域的三巨头。

比赛工程师（race engineer）

每一位车手都有一位专属的比赛工程师，车手与比赛工程师密切合作以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组。他们通常具有工程背景，并且担任过技术工作人员。比赛工程师通常薪水不低，平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到管理阶层，而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如williams车队的首席运作工程师sam michael。

首席技师（chief mechanic）

首席技师负责指挥技师小组，成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师，甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得持续努力的工作。因为每一次的pit-stop需要超过22个技师合作才能完成。

技师（mechanic）

担任车队的技师并不需要特别的技术背景，但是如果能具备赛车的知识那对他的工作会有帮助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙，之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为f1技师。新加入车队的技师会先到测试小组历练，之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通，而且工作时数很长，必须对这项工作充满热情才胜任。

赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。

12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。

1位负责操作前千斤顶。

1位负责操作后千斤顶。

1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。

1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。

1位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。

1位协助扶着油管。

1位负责加油机。

1位负责持灭火器待命。

1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“brakes”（刹车）和“gear”（入档）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。

1位负责擦拭车手安全帽。

ps:当然也少不了正式的赛车手了！

雷诺 雷诺

总 部： 法国

首次参赛： 1977年07月17日

车队冠军： 1

车手冠军： 1

参赛次数： 195

分站冠军： 25

杆位次数： 43

单圈最快： 22

车队总分： 719

第一车手： 阿隆索

第二车手： 费斯切拉

试车手： 科瓦莱宁

蒙塔吉尼

官方网站： www.renaultf1.com

·全 名：费尔南多-阿隆索

·生 日：1981年7月28日

·出生地：西班牙奥维耶多

·国 籍：西班牙

·身 高：1.71

·体 重：68kg

·常驻地：瑞士代堡

·处子秀：2001.3.4澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：雷诺

·车 型：雷诺r26

·车 号：1

·网 站：www.fernandoalonso.com

·全 名：吉安卡罗-费斯切拉

·生 日：1973年1月14日

·出生地：意大利罗马

·国 籍：意大利

·身 高：1.70米

·体 重：75kg

·常驻地：蒙特卡罗

·处子秀：1996.3.10澳大利亚gp

·婚 姻：已婚

·车 队：雷诺

·车 型：雷诺r26

·车 号：2

·网 站：www.giancarlofisichella.com

迈凯轮 迈凯轮

总 部： 英国沃金(woking)

首次参赛： 1966年05月22日

车队冠军： 8

车手冠军： 11

参赛次数： 599

分站冠军： 148

杆位次数： 122

单圈最快： 126

车队总分： 3132.5

第一车手： 雷克南

第二车手： 蒙托亚

试车手： 德-拉-罗萨

帕菲特

官方网站： www.mclaren.com

·全 名：吉米-雷克南

·生 日：1979年10月17日

·出生地：芬兰，拉皮兰塔

·国 籍：芬兰

·身 高：1.75米

·体 重：71公斤

·常驻地：瑞士

·处子秀：1994年5月29日西班牙gp

·婚 姻：已婚 妻子詹妮-达赫尔曼

·车 队：迈凯轮

·车 型：迈凯轮mp4-21

·车 号：3

·网 站：www.kimiraikkonen.com

·全 名：胡安-保罗-蒙托亚

·生 日：1975年9月20日

·出生地：哥伦比亚波哥大

·国 籍：哥伦比亚

·身 高：1.68米

·体 重：73kg

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：2001澳大利亚gp

·婚 姻：已婚，妻子康尼(connie)

儿子塞巴斯蒂安(sebastian)

·车 队：迈凯轮

·车 型：mp4-21

·车 号：4

·网 站：www.jpmontoya.com

法拉利 法拉利

总 部： 意大利，马拉内罗

首次参赛： 1950年5月22日

车队冠军： 14

车手冠军： 14

参赛次数： 725

分站冠军： 185

杆位次数： 179

单圈最快： 186

车队总分： 4298.77

第一车手： 迈克尔-舒马赫

第二车手： 菲利普-马萨

试车手： 巴多尔

吉尼

官方网站： www.ferrari.it

·全 名：迈克尔-舒马赫

·生 日：1969年1月3日

·出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆

·国 籍：德国

·身 高：1.74米

·体 重：75公斤

·常驻地：瑞士沃弗伦斯堡

·处子秀：1991比利时gp

·婚 姻：已婚，妻子科琳娜，2子

·车 队：法拉利

·车 型：法拉利248f1

·车 号：5

·网 站：www.michael-schumacher.de

·全 名：菲利普-马萨

·生 日：1981年4月25日

·出生地：巴西圣保罗

·国 籍：巴西

·身 高：1.66米

·体 重：59公斤

·常驻地：巴西圣保罗

·处子秀：2002.3.3澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：法拉利

·车 型：法拉利248f1

·车 号：6

·网 站：www.felipemassa.com.br

丰田 丰田

总 部： 德国

首次参赛： 2002年03月03日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 70

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 1

车队总分： 115

第一车手： 拉尔夫-舒马赫

第二车手： 特鲁利

试车手： 宗塔、潘尼斯

官方网站： www.toyota-f1.com

·全 名：拉尔夫-舒马赫

·生 日：1975年6月30日

·出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆

·国 籍：德国

·身 高：1.78米

·体 重：73kg

·常驻地：奥地利

·处子秀：1997澳大利亚gp

·婚 姻：已婚，妻子科拉，儿子大卫

·车 队：丰田

·车 型：丰田tf106

·车 号：7

·网 站：www.ralf-schumacher.de

·全 名：亚诺-特鲁利

·生 日：1974年7月13日

·出生地：意大利佩斯卡拉

·国 籍：意大利

·身 高：1.73

·体 重：60kg

·常驻地：意大利

·处子秀：1997年澳大利亚

·婚 姻：未婚

·车 队：丰田

·车 型：丰田tf105

·车 号：8

·网 站：www.jarnotrulli.com

威廉姆斯 威廉姆斯

总 部： 英国

首次参赛： 1969年05月04日

车队冠军： 9

车手冠军： 7

参赛次数： 484

分站冠军： 113

杆位次数： 125

单圈最快： 128

车队总分： 2499.5

第一车手： 马克-韦伯

第二车手： 尼科-罗斯博格

试车手： 伍尔兹、卡斯基延

官方网站： www.williamsf1.com

·全 名：马克-韦伯

·生 日：1976年8月27日

·出生地：澳大利亚

·身 高：1.85米

·体 重：75kg

·常驻地：英格兰 白金汉郡

·处子秀：2002.3.3澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：威廉姆斯

·车 型：威廉姆斯fw28

·车 号：9

·网 站：www.markwebber.com

·全 名：尼科-罗斯博格

·生 日：1985年6月27日

·出生地：德国

·国 籍：德国

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：2006.3.12巴林gp

·婚 姻：未婚

·车 队：威廉姆斯

·车 型：威廉姆斯fw28

·车 号：10

·网 站：www.nicorosberg.com

本田 本田

总 部： 英国

首次参赛： 1999年03月07日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 118

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 0

车队总分： 227

第一车手： 简森-巴顿

第二车手： 巴里切罗

试车手： 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂

官方网站： www.hondaracingf1.com

·全 名：简森-巴顿

·生 日：1980年1月19日

·出生地：英国

·国 籍：英国

·身 高：1.73米

·体 重：72kg

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：2000.3.12日澳大利亚gp

·婚 姻：订婚

·车 队：本田

·车 型：本田ra106

·车 号：12

·网 站：www.jensonbutton.com

·全 名：鲁本-巴里切罗

·生 日：1972年5月23日

·出生地：巴西，圣保罗

·国 籍：巴西

·身 高：1.72米

·体 重：78公斤

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：1993南非gp

·婚 姻：妻子席尔瓦娜，儿子eduardo

·车 队：本田

·车 型：本田ra106

·车 号：11

·网 站：www.barrichello.com.br

红牛 红牛

总 部： 奥地利

首次参赛： 2005年03月06日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 19

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 34

第一车手： 大卫-库特哈德(英国)

第二车手： 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)

试车手： 弗兰克-多恩波斯(荷兰)

官方网站： www.redbullracing.com

·全 名：大卫-库特哈德

·生 日：1971年3月27日

·出生地：苏格兰

·国 籍：英国

·身 高：1.82米

·体 重：75kg

·常驻地：蒙特卡罗

·处子秀：1994.5.29西班牙gp

·婚 姻：未婚

·车 队：红牛

·车 型：红牛rb02

·车 号：14

·网 站：www.davidcoulthard-f1.com

·全 名：克莱恩

·生 日：1983年2月7日

·出生地：奥地利

·身 高：1.69米

·体 重：68kg

·常驻地：奥地利

·处子秀：2004澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：红牛

·车 型：红牛rb02

·车 号：15

宝马-索伯 宝马-索伯

总 部： 瑞士

首次参赛： 1993年03月14日(索伯)

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 218(索伯)

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 195(索伯)

第一车手： 尼克-海德菲尔德(德国)

第二车手： 雅克-维伦纽夫（加拿大）

试车手： 罗伯特-库比卡(波兰)

官方网站： www.bmw-sauber-f1.com

·全 名：尼克-海德菲尔德

·生 日：1977年5月10日

·出生地：德国门兴格拉德巴赫

·德 国：德国

·身 高：1.75米

·体 重：70kg

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：2000.3.12

·婚 姻：已婚

·车 队：宝马-索伯

·车 型：宝马-索伯f1.06

·车 号：16

·网 站：www.adrivo.com/nickheidfeld/

·全 名：雅克-维伦纽夫

·生 日：1971年4月9日

·出生地：加拿大

·国 籍：加拿大

·身 高：1.68米

·体 重：67kg

·常驻地：

·处子秀：1996年澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：宝马-索伯

·车 型：宝马-索伯f1.06

·车 号：17

·网 站：www.jv-world.com

米德兰 米德兰

总 部： 英国

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)

第二车手： 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)

试车手： 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)

官方网站： www.mf1racing.com

·全 名：克里斯蒂安-阿尔博斯

·生 日：1979年4月16日

·出生地：荷兰埃因霍温

·国 籍：荷兰

·身 高：1.76米

·体 重：68kg

·常驻地：

·处子秀：2005.3.6澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：米德兰

·车 型：米德兰m16

·车 号：19

·全 名：提亚戈-蒙泰罗

·生 日：1976年7月24日

·出生地：葡萄牙波尔图

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：2005.3.6澳大利亚gp

·婚 姻：

·车 队：米德兰

·车 型：米德兰m16

·车 号：18

红牛二队 红牛二队

总 部： 意大利

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 安东尼奥-里尤兹(意大利)

第二车手： 斯科特-斯皮德(美国)

试车手： 尼尔-贾尼(瑞士)

官方网站： kunden.seso.at/tororosso/

·全 名：维泰托尼奥-里尤兹

·生 日：

·出生地：

·国 籍：意大利

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：

·婚 姻：

·车 队：红牛二队

·车 型：str01

·车 号：20

·全 名：斯科特-斯皮德

·生 日：1983年1月24日

·出生地：美国

·国 籍：美国

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：2006.3.12巴林gp

·婚 姻：未婚

·车 队：红牛二队

·车 型：红牛二队str01

·车 号：21

·网 站：www.scottspeed.com

超级亚久里 超级亚久里

总 部： 英国

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 佐藤琢磨

第二车手： 井出有治

试车手：

官方网站： http://www.saf1.jp/

·全 名：佐藤琢磨

·生 日：1977年01月28日

·出生地：日本东京

·国 籍：日本

·身 高：1.63米

·体 重：60公斤

·常驻地：英格兰

·处子秀：2002.3.3澳大利亚gp

·婚 姻：未婚

·车 队：超级亚久里

·车 型：sa05

·车 号：22

·网 站：www.takumasato.com

·全 名：井出有治

·生 日：1975年1月21日

·出生地：日本崎玉

·国 籍：日本

·身 高：178cm

·体 重：63kg

·常驻地：

·处子秀：2006.03.12巴林gp

·婚 姻：未婚

·车 队：超级亚久里

·车 型：sa05

·车 号：23

·网 站：www.yuji-ide.com

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